2007年1月份台湾汽车市场销售报告

2020-06-04 8477
2007年1月份台湾汽车市场销售报告

2006年的1月,由于过年假期来得早,因此仅仅20个营业日,让销售成绩只有58,012辆的成绩。相较之下,2007年的1月份,由于离过年假期还有些日子,年前全力冲刺的力道似乎尚未发挥,去年冷清的买气,似乎随着几波寒流,持续影响汽车市场。2007年的第一个月,市场总销售量为42,238辆,只有去年同期的71.6%。虽然比起去年12月要成长不少,不过距离热络回春,似乎还需要等待一些时日。

双卡风暴已过,力霸弊案接手发酵

由于信用卡以及金融卡风暴,导致消费行为大幅缩水,同时因为银行对消费性贷款的核发增加许多限制,2006年的汽车市场因而受到不少影响。随着璀璨烟火正式宣告进入2007年,双卡风暴已经渐渐平息,原本不少人对于2007年的表现都有着乐观的预估,认为销售应该能够较2006年有所成长。

不料,就在12月的销售略见回温,市场看似反转向上之时,力霸集团的风暴爆发,大型金融案件连带影响股市。在这样子的气氛下,也让不少原本想要买车的消费者跟着踌躇不前。结果让1月份的总市场较去年缩水近三成,只有42,238辆。在各车厂方面,市场龙头Toyota的表现相较抢眼,挂出12,944辆的成绩,仅较去年滑落13%,领先市场平均值。同时也以30.6%的市佔率,比2006年平均29.3%多出1.3%的成绩,替2007年的佔有率之战,开出一个好数字。

接下来的第二名以及第三名,分别是Nissan以及Mitsubishi,Nissan在新车Tiida还有Sylphy的帮助下,以5,834辆的成绩险胜Mitsubishi的5,657辆。然而,回顾1月份前25日的销售数字,Mitsubishi当时以3,642辆的成绩,小赢Nissan的3,378辆,落后在Toyota的9,095辆之后。在5天之后,Toyota增加了29.7%,总市场自28,397辆增加32.7%,但是Nissan与Mitsubishi却分别增加了42.1%与35.6%,大于市场的平均成长幅度,新古车操作的痕迹,隐然可见。

而在裕隆集团之后,则是Ford集团旗下的Ford与Mazda,分别拿下第四以及第五名。Ford一共卖出4,314辆,年变化率与总市场相比大致平盘;而Mazda则仅有2006年的52.6%,是国产车厂中,滑落幅度最大的品牌之一。然而必须注意的是,Ford与Mazda之所以有如此的表现,受益于其在12月所执行的留单策略,大量转移年底的购车需求到1月,方能创造这样的成绩。在累积订单消耗之后,Ford集团旗下两个品牌日后是否仍能继续保持如此节奏,将有待进一步观察。

而在名列第6名的Honda,虽未能挤入前5名,但是表现并不能等闲视之。Honda热卖商品CR-V届龄大改,已于2006年年底停产,新款CR-V则在1月下旬才发表,销售空窗,让Honda仅能挂出2,258辆,位居第6名。不过全新上市的CR-V,在上市当天的,便已经传出订单破千的消息,来势汹汹,让Honda Taiwan信心满满;再加上CR-V三代以来所创造的亮眼成绩与良好的消费者口碑,对于Honda Taiwan在今年力争前五大厂,将形成极大的助益,是2007年车市值得观察的重点。

2007年1月厂牌别销售排行总和 (国产+进口) 进口厂牌名厂  牌销量上月比去年比市占率1Toyota12,944117.6%86.9%30.6%2Nissan5,834212.4%73.5%13.8%3Mitsubishi5,657154.4%54.4%13.4%4Ford4,314255.7%70.2%10.2%5Mazda3,135233.1%52.6%7.4%6Honda2,25891.5%74.1%5.3%总市场42,238137.1%71.6%名厂  牌销量上月比去年比市占率1Lexus1,039245.0%78.8%16.9%2BMW848143.0%102.9%13.8%3M.Benz44454.0%72.5%7.2%4Suzuki418145.6%115.2%6.8%5Volkswagen39838.3%55.3%6.5%6Mazda332164.4%40.8%5.4%总市场6,131110.0%77.1%

Toyota稳坐冠亚季军颁奖台

在Yaris推出之后,Toyota旗下产品线又多了一员实力坚强的战将,再加上原本经常盘据排行榜的Altis以及Camry,都以超过2,000辆的成绩领先其他国产车款。其中Altis更突破三千大关,卖出3,067辆。Yaris除了11月份刚上市,没有突破两千的关卡以外,12月以及1月份都能够顺利卖出超过两千辆。除了新车蜜月期的影响以外,也显示出台湾消费型态的转变,对于掀背车的喜好逐渐明朗化。

第四名的Nissan Tiida,1,632辆的数字,是推出以来的新高点。也由于Tiida表现抢眼,才能协助Nissan站上第二的位置。紧追在后的是Honda Civic,1,291辆里面,主力1.8车型佔了1,250辆。

从第六名开始竞争则较为激烈,彼此之间相距都在百辆以内。Vios在Yaris的影响下,让消费者注意焦点转移,使得先前的荣景不在,但仍保有一定的水準,拿下第6。第7、8、9名分别为Mazda Mazda3、Mitsubishi Lancer及Ford Focus。其中Lancer与Focus的差距,仅仅只有6辆,可谓失之毫釐。新推出的Nissan Bluebird Sylphy则只卖出925辆,排名第10,让挂出了904辆、表现依旧亮眼的Suzuki Swift仅能居于第11名的位置,徒呼负负。

Sylphy来店客多 下订保守

新车蜜月期的效应,似乎并没有出现在Bluebird Sylphy的销售上,十分的出人意料。据了解,由于裕隆日产2006年的每股获利,仅不到2005年的5成,面临极大的压力,使得裕隆日产在策略上,将新推出车款的定价调高,并主推价格较高的车型,以追求获利目标的达成。显然这样的经营策略,在竞争激烈的市场之中,并未立即获得消费者的青睐。

就实地探访经销通路的结果,不论是全新的Bluebird Sylphy,或是甫进行小改款的Teana,良好的产品力,都吸引了相当多的消费者前往赏车,但由于价格策略的调整,消费者大多以等待降价的态度面对,使得销售通路无法跨越最后一步、创造销售量,其中以全新推出的Bluebird Sylphy所受影响最大。主推售价较高的车型,在其他品牌的促销大放送下,被迫以相近的价格直接迎战其他品牌更高一阶的产品,原本以更佳规格吃下中型房车市场的企图落空,反而受到对手上级产品强力下压,是其新车效应无法发挥的主因。

Wish当老大,CR-V来月再战

1月份休旅/商用排行榜的第一名,依旧由Toyota Wish拿下,1,448辆的成绩稳居冠军。Hyundai Tucson在推出柴油车型以来,表现也一直都不错,1月则以1,065辆拿下第二名。同样属于SUV的Ford Escape一共卖出1,049辆,以微幅差距位居第三名。不过,Escape在最后5天的挂牌量达全月挂牌数的38.2%,似乎亦透露出新古车的操作。

休旅榜上的第四名及第五名则为Mitsubishi Savrin以及Mazda Mazda5,只不过双双都未能拿到破千的成绩。

原本在榜上都有不错成绩的CR-V,1月份却只卖出687辆,主要原因在于Honda在2006年12月方才生产大改款第3代的CR-V产品。虽然发表会时已有突破千辆的订单表现,但是由于生产线产量不足,无法完全满足市场需求,新款CR-V仅挂出了639辆,是其无法更上层楼的主因。在CR-V正式发表、生产线产能全开后,CR-V真正的销售实力,需要到2月份以后方能完全展现。

本月份商用车都未能挤进前五名的行列,Toyota Zace是其中表现最好的一款车,以4辆的些微差距,跟在Mazda5后面,拿到第六名的成绩。接下来的则Nissan X-Trail与Mitsubishi Veryca。虽然商用车产品都没有能够挤进前五名,但是在休旅车与去年同期比较多半不到一半的成绩来看,Zace以及Veryca都还能维持在七成以上的数字,也算稳定。

2007年1月国产车名别销售排行国产轿车 国产休旅 / 商用车名车  款销量1Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.83,067 2Toyota Camry 2.0 / 3.52,633 3Toyota Yaris 1.52,321 4Nissan Tiida 1.6 / 1.81,632 5Honda Civic 1.8 / 2.01,291 6Toyota Vios 1.51,176 7Mazda Mazda3 1.6 / 2.01,144 8Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.81,112 9Ford Focus 1.8 / 2.01,106 10Nissan Bluebird Sylphy 2.0925 名车  款销量1Toyota Wish 2.01,448 2Hyundai Tucson 2.01,065 3Ford Escape 2.3 / 3.01,049 4Mitsubishi Savrin 2.0 / 2.4991 5Mazda Mazda5 2.0940 6Toyota Zace 1.8 / 2.4936 7Nissan X-Trail 2.0 / 2.5794 8Mitsubishi Veryca774 9Mitsubishi Canter746 10Honda CR-V 2.0 / 2.4687

BMW、Suzuki表现亮丽,VW回温

进口车市场方面,总市场为6,131辆,为去年同期的77.1%,滑落幅度与国产车大致接近。以厂牌来分,第一名的位置是由Lexus以1,039辆拿下,表现不俗。第二名的则是BMW,虽然848辆与第一名有不小的差距,不过和去年同期相比,BMW逆势成长2.9%,算是在低迷的市场气氛中,异军突起的一个品牌。

同样逆势成长的品牌,还有来自东洋的Suzuki,由于旗下几款进口商品,包含了Grand Vitara JP、SX4都有不错的成绩。因此帮助Suzuki拿到进口排行榜的第四名,并且比去年同期大幅成长15.2%,算是进口品牌中表现较为优异的队伍之一。第三名的Mercedes-Benz卖出444辆,仅有BMW的一半。如此的表现,自然与Mercedes-Benz在2006年年底的全力促销有直接的相关。在12月大力催鼓之下,Mercedes-Benz依然可以挂出如此成绩,表现不俗。

然而,去年努力卖出共8,756辆,顺利挤下Lexus成为进口市场龙头的VW,在今年开头第一个月,在去年底冲刺市场而使消费能量不足,表现却有些平淡。1月份VW总计卖出398辆新车,和去年同期相比滑落44.7%。与卖出332辆滑落59.8%的Mazda,分居第5、第6名的位置。

柴油打进高级车市场 吃下双B主力车系一成以上销售

高级乘用车方面,Lexus IS250以282辆居于领先地位。虽然整体表现和去年相比,仍不及总市场的平均值,不过仍然盖过其他竞争品牌的锋芒。BMW也不是个省油的灯,旗下5系列还有3系列,也分别卖出231与213辆,分别跟在IS250之后,拿到第二名与第三名。Mercedes-Benz的长销车款E-Class,仍然是该品牌底下最重要的战力,179辆佔该品牌总销售成绩四成。

值得注意的是,BMW的车系之中,3系列的柴油车型挂出了28辆的成绩,而520D更是挂出了71辆的成绩,在各车系的销售比例,分别超过三成与一成,表现出色;E-Class柴油车型亦挂出了20辆,超过车系比例中的一成,显见过去认为高级车都是汽油车的认知,在众车厂的大力宣传之下,已逐渐改变,低油耗、更环保的新世代柴油引擎,已经逐渐获得消费市场的认同。

广  告长轴加持 Lexus敲开后座买家心房

而在高级乘用车之中,还有一个车款是值得注意的,便是Lexus用以挑战后座买家的LS 460车款。这辆早在便发表的产品,在2006年仅挂出了88辆的成绩。在长期蕴酿之后,在1月份挂出了128辆,超过了BMW 7系列的126辆,以及Mercedes-Benz S-Class的81辆,表现十分抢眼,抢下了旗舰市场的冠军位置,并拿下高级乘用车的第5名位置。

值得注意的是,LS460的销售之中,长轴版佔了107辆之高,显见过去为双B所专享的顶级市场,在大改款之后,已被Lexus成功敲开了大门。而据Lexus人员表示,LS460车系的订单,更已累积超过400辆,扣除年前交车的车主外,代表现在订车将需要等待2个月以上方能交车,其热卖程度,可见一斑,而顶级市场三方争雄的局面,将是2007年高级乘用车市场中最重要的戏码。

补齐战线 XC90重回主流战场

高级休旅车的后冠,依旧属于Lexus品牌,RX350一共卖出385辆。RX350同时也是进口各车型排行榜上的第一名,如果加上以环保为卖点的RX400h卖出31辆,RX车系总量已突破四百大关。随之在后的是BMW X5,195辆拿到第二名,与去年相比更劲扬54.8%。而第3名的产品,则是久未进榜的Volvo XC90,挂出了91辆之多。XC90的外型与空间设计,向来在市场上颇受好评。然而因应法规的变化,让XC90过去仅有入门版的2.5T以及顶级产品的4.4 V8车型,没有中阶的产品,让其在销售上受到极大的阻力。而在D5车型以及3.2升车型入列之后,一口气补齐了中间的价格空窗地带,并带入了最受欢迎的柴油概念,让XC90在2007年1月开出红盘,D5与3.2车型分别挂出了54辆与26辆,让整体推升至91辆的成绩,重回高级休旅榜之列。而在其后,则是常客的Infiniti FX车系以及Mercedes-Benz的M-Class。

安全议题发烧 SX4气囊加持销售发功

而在进口乘用榜部份,挟着优异的产品力与安全性,还有适当的价格,Suzuki SX4在1月份仍然有着非常亮眼的好成绩,在下滑的市场之中,连2个月成长,表现不同凡响,并没有12月热卖让1月软脚的现象。其原因除了亮眼的外型与全新的设计外,全车标配6气囊的安全诉求,正好切合半年来接连重大意外引起国人对于安全配备的重视,让其在向来不重视安全配备的国内市场异常耀眼,获得广大消费者的认同,一口气再挂出254辆,在进口车排行榜上,拿到乘用车部分第1名的成绩。第二名则是Mazda的Mazda6,227辆的数字,只有2006年同期的一半不到,上市时间较久是其主因,而主打利基市场的五门车型,与四门车型外观差异不大的情形下,难以提升新鲜感,对于销售自然不会造成太大的助益。

进口乘用榜的第三名则是Ford的Fiesta,以171辆险胜去年替VW闯下汗马功劳Golf的162辆。Golf在2006年全年全力冲刺之下,在12月依旧挂出了亮眼的成绩,无法持续的销售能量,是其无法持续的主因。而市场出现Fiesta新古车的转售,亦解释了Fiesta在最后5天挂出116辆惊人成绩的奇异现象。而同样来自Volkswagen的Passat,则以75辆的成绩,挤进了第5名。

进口休旅车的排行则是相对稳定。前4名分别由Toyota Previa、Daihatus Terios、Mazda MPV以及Hyundai Trajet所拿下。而Nissan旗下的Murano,则以57辆的成绩,超过了其他的常客,拿下了排行榜第5名的位置,表现不凡。而Opel的Zafira,在1月份挂出了47辆,紧接在Murano,排在第6名,表现亦是亮眼。其成长的主因,则在于1.8车型的推出,较亲和力的价格,让其销售表现获得上推的动力。

2007年1月进口车名别销售排行进口高级轿车 进口高级休旅 / 商用车名车  款销量1Lexus IS250 2.5282 2BMW 5-Series231 3BMW 3-Series213 4M.Benz E-Class179 5Lexus LS460 4.6128 名车  款销量1Lexus RX350 / RX400h416 2BMW X5195 3Volvo XC9091 4Infiniti FX35 / FX4587 5M.Benz M-Class38  进口轿车 进口休旅 / 商用车名车  款销量1Suzuki SX4254 2Mazda Mazda6 2.0 / 2.3227 3Ford Fiesta171 4VW Golf162 5VW Passat75 名车  款销量1Toyota Previa 2.4 / 3.5159 2Daihatsu Terios 1.5138 3Mazda MPV 3.0103 4Hyundai Trajet79 5Nissan Murano 3.557 寒冬依旧 回温须待新车生力军

虽然一般预期今年的汽车市场会较2006年有所成长,估计总量大约在38万辆上下,仅有Toyota预估的36万辆以及Hyundai喊出的40万辆与众不同。然而,2007年开始的第一个月,似乎传递出来的讯息并没有那幺乐观。与惨澹的2006年同期相比,1月份国产以及进口市场大约都只剩下七成,虽然有小部分进口品牌呈现成长的态势,但是大多数仍旧滑落。部分品牌甚至只有去年同期的一半不到。2007年的市场,似乎与Toyota的估计较为接近。

图为美规大改款Mitsubishi Lancer

对于想要达到年贩38万辆的目标,这样子的开始有点无力。不过,随着接下来新产品的加入,像是Honda大改款CR-V、小改款补强的Toyota Wish、接替Zace市场的Toyota Innova、消费者期待已久的Camry 2.4、全新推出的Mitsubishi Colt Plus、大改款的Mitsubishi Lancer等,都将是2007年市场的生力军。在众多新车的加入之下,市场的能量应将有所不同,对于年贩目标的追求,似乎并不是那幺悲观。在多空条件交织之下,市场将如何发展?U-CAR将持续与网友一起关心。

2007年1~1月累计厂牌别销售排行总和 (国产+进口) 进口厂牌名厂  牌销量去年比市占率领先差1Toyota12,944 86.9%30.6%- 2Nissan5,834 73.5%13.8%7,110 3Mitsubishi5,657 54.4%13.4%7,287 4Ford4,314 70.2%10.2%8,630 5Mazda3,135 52.6%7.4%9,809 6Honda2,258 74.1%5.3%10,686 总市场42,238 71.6%名厂  牌销量去年比市占率领先差1Lexus1,039 78.8%16.9%- 2BMW848 102.9%13.8%191 3M.Benz444 72.5%7.2%595 4Suzuki418 115.2%6.8%621 5Volkswagen398 55.3%6.5%641 6Mazda332 40.8%5.4%707 总市场6,131 77.1%

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