精简机械，NISSAN发表电子转向系统

电子控制时代虽说已经融入日常生活许久，但应用于汽车电子讯号上来说却并非相当广泛，除了需要更多的安全考量外，其机械化的保养容易与结构简单也使车辆零件电子化的诉求没这幺急迫。只不过在这每滴燃油都计较时代中，能减少一些零件就能提升一些燃油表现，让NISSAN想出将电子化控制应用在车辆的转向系统上。
NISSAN的构思就是要简化原本车辆上的机械转向结构，利用两组线控ECU连接到方向盘，当驾驶者转动方向盘时电子讯号即会传送到感应器到车轮进行转向作业。特别的是在ECU上除了两个正常作业的系统外还有一个备用元件，当系统异常或是故障时即能马上转换。在省去机械化转向系统之后，电子讯号的传输反应会比传统齿轮更快，且不会有颠簸 的路面反应传达至驾驶者手上。
除此之外，NISSAN更添加了一个监视系统于车辆上方，用来分析前方道路状况以及车辆行进方向，并将这些讯号传送到ECU电子控制系统，在驾驶途中如果与驾驶者控制的角度有过多误差时，系统会辅助驾驶者并发出讯号来控制减少轮胎转向角度的差异，一来可避免驾驶者误判操作的产生，也能减缓过度控制方向盘所造成的疲劳感。
而NISSAN也声明此电子转向系统将会在一年之内量产上市，且首款车型将会搭在于2013年INFINITI所发表的新G系列车款上。在节省燃油消耗上，由于动力转向系统是靠泵浦所产生的油压来辅助车轮转动，因此在引擎开启时会有小部分动力被转向系统给消耗，在精简机械零件之后车体的重量也可以稍微再减轻，油耗表现当然也会有所提升。


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